已經(jīng)連續(xù)兩年巨虧的*ST遠(yuǎn)洋，上半年再度報(bào)虧，這令公司暫停上市的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)一步加大。

根據(jù)財(cái)報(bào)，公司歸屬于母公司所有者的凈利潤(rùn)為虧損9.9億元，同比減虧79.7%。如果下半年再度虧損，*ST遠(yuǎn)洋將面臨暫停上市的風(fēng)險(xiǎn)。

對(duì)于今年上半年的虧損，中國(guó)遠(yuǎn)洋表示，中國(guó)集裝箱出口運(yùn)費(fèi)指數(shù)CCFI均值為1093點(diǎn)，比去年同期下降3.8%；波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)（BDI）平均值為842點(diǎn)，比去年同期下跌了10.7%。由于國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)供需失衡仍無(wú)實(shí)質(zhì)改善，集裝箱、干散貨航運(yùn)市場(chǎng)持續(xù)低迷，運(yùn)價(jià)同比下滑并處于低位，導(dǎo)致中國(guó)遠(yuǎn)洋業(yè)績(jī)?nèi)詾樘潛p。但通過(guò)出售中遠(yuǎn)物流和中遠(yuǎn)集裝箱工業(yè)有限公司股權(quán)，以及公司在成本控制等方面的努力，業(yè)績(jī)同比實(shí)現(xiàn)較大幅度減虧。

而下半年的形勢(shì)仍不容樂(lè)觀(guān)，中國(guó)遠(yuǎn)洋在半年報(bào)中表示，全球經(jīng)濟(jì)“弱復(fù)蘇、低增長(zhǎng)”的趨勢(shì)仍將持續(xù)，各經(jīng)濟(jì)體呈分化走勢(shì)。美國(guó)復(fù)蘇態(tài)勢(shì)比較明朗，歐洲經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)改善跡象，新興經(jīng)濟(jì)體增速已明顯放緩。中國(guó)經(jīng)濟(jì)面臨轉(zhuǎn)型和結(jié)構(gòu)調(diào)整，目前經(jīng)濟(jì)走勢(shì)正逐步企穩(wěn)，“低迷、不確定”的困難局面在短時(shí)期內(nèi)難有根本性改觀(guān)。不過(guò)，由于干散貨航運(yùn)市場(chǎng)2013年以來(lái)運(yùn)力交付速度有所下降，運(yùn)力供需增幅的差距略有收窄，預(yù)計(jì)2013年下一報(bào)告期市場(chǎng)走勢(shì)總體有望高于上半年。

多位分析師預(yù)計(jì)，如果單純依靠航運(yùn)市場(chǎng)的好轉(zhuǎn)扭虧的希望并不大，下半年大型集裝箱船運(yùn)力的陸續(xù)投放將給市場(chǎng)帶來(lái)顯著的壓力，這對(duì)集裝箱航運(yùn)業(yè)務(wù)同樣占大頭的中國(guó)遠(yuǎn)洋來(lái)說(shuō)并不是好消息。

值得注意的是，在出售了中遠(yuǎn)物流和中遠(yuǎn)集裝箱工業(yè)有限公司股權(quán)后，*ST遠(yuǎn)洋仍在賣(mài)資產(chǎn)自救。

公司昨天發(fā)布公告表示簽訂了兩份股權(quán)轉(zhuǎn)讓交易，全資子公司青島遠(yuǎn)洋運(yùn)輸有限公司將其持有的青島遠(yuǎn)洋資產(chǎn)管理有限公司81%股權(quán)轉(zhuǎn)讓給裕航投資有限公司；全資子公司中遠(yuǎn)集裝箱運(yùn)輸有限公司將其持有的上海天宏力資產(chǎn)管理有限公司81%股權(quán)轉(zhuǎn)讓給領(lǐng)惠投資有限公司；而裕航投資和領(lǐng)惠投資均為中遠(yuǎn)集團(tuán)境外全資子公司中遠(yuǎn)香港集團(tuán)的全資子公司。

根據(jù)中通誠(chéng)資產(chǎn)評(píng)估有限公司和上海東洲資產(chǎn)評(píng)估有限公司出具的評(píng)估報(bào)告，上述兩標(biāo)的的凈資產(chǎn)評(píng)估價(jià)值共計(jì)約36億元。