連續(xù)虧損兩年的*ST鳳凰，不僅至今仍未擺脫虧損的尷尬甚至暫停上市的風險，其正在運營的船舶資產(chǎn)，也因為越來越多的債務糾紛而被法院強制拍賣。

23日，*ST鳳凰發(fā)布公告稱，該公司收到武漢海事法院關于“長航江?！薄ⅰ伴L航匯?！薄ⅰ伴L航渤?！钡呐馁u結果的通知，三條船舶分別由三家公司購得，根據(jù)初步測算，此次司法拍賣將導致公司資產(chǎn)處置損失4.66億元，具體損失金額以年審會計師的最終審計結果為準。

據(jù)記者了解，這三艘船舶，是武漢海事法院強制進行拍賣的*ST鳳凰船舶資產(chǎn)的一部分。由于拖欠銀行貸款，今年9月，中國工商銀行股份有限公司武漢漢口支行申請拍賣*ST鳳凰控股子公司長江交通科技股份有限公司所有的八艘船舶。

在昨天的公告中，*ST鳳凰還指出，中國工商銀行股份有限公司武漢漢口支行向武漢海事法院提出的要求凍結長航鳳凰股份有限公司、長江交通科技股份有限公司銀行存款 9000萬元，或查封、扣押其等值財產(chǎn)的訴訟，也于近日判決，*ST鳳凰須于判決生效之日起十日內(nèi)償還原告中國工商銀行股份有限公司武漢漢口支行借款本金9000萬元及利息、罰息。

而這僅僅是*ST鳳凰債務糾紛的“冰山一角”。今年以來，公司已經(jīng)陸續(xù)收到了包括農(nóng)業(yè)銀行、民生銀行在內(nèi)的多家銀行起訴的法院傳票，由于無法償還債務，公司旗下的多艘船舶資產(chǎn)還將被陸續(xù)執(zhí)行拍賣。

目前已經(jīng)連續(xù)虧損兩年的*ST鳳凰，今年以來的經(jīng)營情況仍不樂觀。上半年，公司歸屬于上市公司股東的凈利潤虧損3.44億元，而根據(jù)公司最近公布的三季報預告，前三季度，公司歸屬上市公司股東的凈利潤預計繼續(xù)虧損4.9億元~5.31億元。

為盡快扭轉(zhuǎn)頹勢，長航方面已經(jīng)在通過加快低效資產(chǎn)處置、精簡機構、減員控本等方式以解燃眉之急。不過，這些措施的效果并不明顯，*ST鳳凰的負債規(guī)模并無改善。

目前，由于連續(xù)兩年虧損且凈資產(chǎn)為負，*ST鳳凰已經(jīng)被實行退市風險警示，如果公司2013 年全年經(jīng)審計的公司的凈利潤仍為負數(shù)或凈資產(chǎn)為負，公司股票將面臨暫停上市的風險。