在經(jīng)過連續(xù)兩周下滑之后，澳洲紐卡斯爾港煤價再度回漲，走勢依然較為強勁，相比之下，歐洲和南非地區(qū)煤價走勢很不樂觀，近一個月時間內(nèi)均保持在噸煤60美元以下。

　　從煤炭進出口格局來看，隨著中國進口煤量的趨勢性和確定性減少，國際煤炭出口格局呈現(xiàn)向印度傾斜的趨向，據(jù)了解，新財年（2015年4月1日-2016年3月31日）第一季度印度12個主要港口動力煤進口量上漲了23%。但是印度政府在努力推進國內(nèi)燃料生產(chǎn)，預計將來對進口煤的依賴性或?qū)⒂兴魅?，整體煤炭進出口市場供需矛盾依舊嚴重。

　　受國際供需大形勢影響，2015年上半年國際煤價整體走勢趨降，受區(qū)域性、季節(jié)性和突發(fā)性因素影響，澳洲、歐洲和南非煤價走勢近期分歧較為明顯，受北半球傳統(tǒng)季節(jié)性影響，澳洲煤價近期走勢相對來說較為強勁。本期，世界三大煤炭港口動力煤價兩漲一跌。

　　據(jù)秦皇島煤炭網(wǎng)價格中心數(shù)據(jù)顯示，截至2015年7月17日當周，澳大利亞紐卡斯爾港動力煤價格報收60.52美元/噸，環(huán)比前一周上漲0.44美元 /噸，漲幅為0.73%；南非理查德港動力煤價格指數(shù)報收57.07美元/噸，環(huán)比上漲0.14美元/噸，漲幅為0.25%；歐洲ARA三港市場動力煤價格指數(shù)報收58.24美元/噸，環(huán)比下跌0.06美元/噸，跌幅為0.10%。

　　2015年上半年，作為煤炭消費大國的中國進口煤量同比下降了近4成，對國際出口煤炭造成嚴重影響。同時，據(jù)電廠方面反映，目前對進口煤采購的熱情度極低，一方面是因為電廠處于強勢地位，內(nèi)貿(mào)煤價延續(xù)下跌行情，進口煤價格優(yōu)勢消失，另一方面是因為海關對進口煤檢驗嚴格，退運政策使很多貿(mào)易商對進口煤敬謝不敏。從整體趨勢來看，今年下半年國際煤炭市場走勢仍然不容樂觀。