地域間供給分化顯著

海外部分裝置檢修令華東港口甲醇庫(kù)存低位運(yùn)行，供應(yīng)偏緊支撐該區(qū)域現(xiàn)貨報(bào)價(jià)堅(jiān)挺，而西北內(nèi)陸企業(yè)生產(chǎn)裝置接連復(fù)產(chǎn)，供應(yīng)壓力回升導(dǎo)致該地區(qū)價(jià)格承壓。

海外多套裝置檢修，港口庫(kù)存低位運(yùn)行

近期，港口甲醇價(jià)格持續(xù)堅(jiān)挺，這主要受益于海外幾套大型裝置停車檢修令進(jìn)口貨源下降。據(jù)顯示，10月以來(lái)印尼KMI已停車檢修約67萬(wàn)噸產(chǎn)能，為期45天，且沙特和安曼的幾套甲醇裝置也在11月初陸續(xù)轉(zhuǎn)入檢修模式。此外，伊朗的ZPC在11月中旬有裝置檢修計(jì)劃，涉及產(chǎn)能330萬(wàn)噸，結(jié)束期限目前還未確定。受此影響，預(yù)計(jì)11月中旬開(kāi)始，港口進(jìn)口貨源將顯著減少。

此外，太倉(cāng)庫(kù)區(qū)在11月下旬要停止一切碼頭裝卸及庫(kù)區(qū)收發(fā)作業(yè)，更令港口甲醇庫(kù)存回落，從而提升該地區(qū)的現(xiàn)貨看漲氛圍。上周，港口甲醇現(xiàn)貨市場(chǎng)已提前反應(yīng)，價(jià)格紛紛上漲，其中山東、江蘇、安徽和廣東等地漲幅在30—50元/噸。

除了進(jìn)口貨源減少，港口甲醇庫(kù)存同比大幅回落也是甲醇價(jià)格堅(jiān)挺的重要原因。華東方面，江蘇甲醇庫(kù)存保持在35.7萬(wàn)噸，較去年同期下降35.68%。其中太倉(cāng)庫(kù)存約18萬(wàn)噸，較前一周減少1.2萬(wàn)噸；寧波庫(kù)存為17.5萬(wàn)噸，較前一周減少0.2萬(wàn)噸。華南方面，甲醇庫(kù)存為10萬(wàn)噸，雖然近期變化不明顯，但較去年同期回落44.13%。對(duì)于后期到港數(shù)量，預(yù)計(jì)到月底，全月進(jìn)口維持在20萬(wàn)噸。對(duì)比年內(nèi)月均44.65萬(wàn)噸的進(jìn)口規(guī)模，萎縮55%以上。由此來(lái)看，低進(jìn)口量和低庫(kù)存會(huì)進(jìn)一步加劇沿海港口甲醇供應(yīng)緊張問(wèn)題，進(jìn)而推升該地區(qū)的現(xiàn)貨價(jià)格，令近月1601合約受益。

西北內(nèi)陸裝置復(fù)產(chǎn)，運(yùn)輸受限導(dǎo)致貨源難出

對(duì)比港口甲醇價(jià)格的強(qiáng)勢(shì)，內(nèi)地市場(chǎng)則氣氛欠佳。隨著西北和中西部地區(qū)甲醇裝置檢修工作的陸續(xù)結(jié)束，國(guó)內(nèi)整體開(kāi)工率穩(wěn)步上升。據(jù)百川資訊不完全統(tǒng)計(jì)，11月以后，國(guó)內(nèi)甲醇企業(yè)開(kāi)工率攀升至61%，預(yù)計(jì)未來(lái)仍有提升空間。當(dāng)前，以主產(chǎn)區(qū)西北為首的內(nèi)地市場(chǎng)，供應(yīng)端相對(duì)充裕，而在降雪、大霧天氣及車輛配貨困難等因素的制約下，西北甲醇外運(yùn)能力減弱，貨物外運(yùn)周期加長(zhǎng)，后續(xù)主產(chǎn)區(qū)企業(yè)庫(kù)容面臨“考驗(yàn)”。