今天是5.19行情17周年的紀(jì)念日，早盤盤面還比較應(yīng)景，在科技股帶領(lǐng)下出現(xiàn)反彈，17年前也是科技股帶動(dòng)市場(chǎng)發(fā)起一輪波瀾壯闊的大牛市，但今非昔比，如今行情經(jīng)過去年的暴漲之后，逐級(jí)回落探底，處于元?dú)庑迯?fù)階段。所以早盤在接受電視臺(tái)采訪時(shí)，主持人問到：科技股行情有沒有持續(xù)性?答：就目前的市場(chǎng)成交規(guī)模而言，難以出現(xiàn)持續(xù)性的熱點(diǎn)。這也是昨天收盤文章提到市場(chǎng)面臨的主要問題。

目前的盤面走勢(shì)，甚是無聊，每天也確實(shí)有那么一二十只漲停的個(gè)股，有一兩個(gè)漲勢(shì)相對(duì)突出的板塊，但放在幾千只股票數(shù)百個(gè)板塊的大市場(chǎng)當(dāng)中，其比例非常低。更何況每天的漲幅榜還在不停地變化，比如周二大健康板塊漲幅第一，第二天該板塊跌幅第一，重新回到周一收盤價(jià)甚至以下，在這種情況下，除非你先知先覺，在周一買入大健康板塊，然后周二上漲時(shí)賣出，躲過周三的下跌，這是一種完美投資，可能碰上一次兩次，但很難持續(xù)復(fù)制。

所以，我們一直強(qiáng)調(diào)一個(gè)觀點(diǎn)：投資的本質(zhì)是概率。在風(fēng)險(xiǎn)和收益的博弈當(dāng)中，追求相對(duì)風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)低，收益高的品種，而贏面很大程度上取決于選時(shí)。比如：如果明天市場(chǎng)上漲3%，你今天選到一個(gè)相對(duì)強(qiáng)勢(shì)標(biāo)的，明天獲利的機(jī)會(huì)極大，反之，如果明天下跌3%，你今天買入股票第二天贏的幾率相對(duì)就很低。這就是很多做短線的投資者，必須加上大盤這道防火線的原因。

當(dāng)然，在價(jià)值投資者看來，可以不理會(huì)大盤的漲與跌，因?yàn)榭傆胁焕頃?huì)大盤漲跌的牛股，在過去20年當(dāng)中，類似的股票也很多，這類股票大部分集中在消費(fèi)類股票，其特點(diǎn)是抗?jié)q抗跌，大盤漲時(shí)慢，大盤跌時(shí)穩(wěn)，看一個(gè)月看不出什么，看三年或者表現(xiàn)一般，看五年才發(fā)現(xiàn)它如此牛，醫(yī)藥股里的恒瑞醫(yī)藥、博雅生物、愛爾眼科，電器股里的蘇泊爾、老板電器都屬此類。但問題是：每天盯著盤面看行情的投資者，基本都不具備這種長(zhǎng)跑的耐力，他們只在乎明天或者后天是漲還是下跌。

投資本質(zhì)是概率學(xué)。投資必須有預(yù)期管理。投資必須有風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)。絕大多數(shù)投資者聽股評(píng)買入一只股漲50%，銘記于心，但聽某人忠告賣出股票，該股下跌50%，則毫無印象。其實(shí)如果光從投資收益上來看，二者并無差別，因?yàn)橥顿Y者心中有一個(gè)根深蒂固的觀念：永遠(yuǎn)在買入。其實(shí)投資有時(shí)就象乘車，上錯(cuò)車不要緊，下對(duì)車很關(guān)鍵。上錯(cuò)了車，下對(duì)了車，行為正確。上錯(cuò)了車，下錯(cuò)了車，錯(cuò)上加錯(cuò)。上對(duì)了車，下對(duì)了車，完美。上對(duì)了車，下錯(cuò)了車，遺憾。上車只是逗號(hào)，下車才是句號(hào)。

目前既不是上車也不是下車的時(shí)間。沒上車的等公交車，上了車的只要半倉以內(nèi)問題不大。個(gè)人以為：就目前的一千億左右的成交量，固然漲不動(dòng)，但也似乎跌不動(dòng)了，我們不妨耐心等車到站再行動(dòng)吧。

板塊分析，新能源汽車板塊，目前有龍頭風(fēng)范。假如真的車到位，該板塊可能脫穎而出，其中鋰電池板塊最為強(qiáng)勁，目前這個(gè)板塊指數(shù)曲線最為漂亮，值得激進(jìn)型投資者密切跟蹤關(guān)注。