多空鏖戰(zhàn)，燃料油期貨繼周二創(chuàng)出天量成交之后，昨日其持倉量也刷新歷史記錄。分析人士表示，在國內(nèi)A股回暖、OPEC減產(chǎn)及發(fā)改委可能上調(diào)成品油價(jià)等多重因素的作用下，外圍資金入場(chǎng)抄底，全面激活燃料油市場(chǎng)。

　　昨日，國際原油價(jià)格繼續(xù)下探，隔夜WTI期貨跌至53美元一線，但國內(nèi)燃料油期貨卻承接周二態(tài)勢(shì)，放量上行。主力F0902合約上漲24元或1.01%，收?qǐng)?bào)2409元/噸。市場(chǎng)整體成交108.9萬手，較前一天創(chuàng)紀(jì)錄的119.3萬手成交量略低，但持倉量指標(biāo)卻增加1.87萬手至28.1萬手，創(chuàng)下了自品種上市以來的最大持倉記錄。據(jù)統(tǒng)計(jì)，昨日燃料油期貨成交金額高達(dá)261.4億元。

　　據(jù)昨日盤后上期所公布的持倉信息，市場(chǎng)多、空主力在燃料期貨上均不同程度增倉，進(jìn)一步強(qiáng)化了江浙資金和現(xiàn)貨商的對(duì)峙局面。其中，多頭主力浙江中大增持多單1928手至5532手，浙江大地增加2411手至4684手，浙江南華增加1166手至4114手?？疹^方面，中油燃料和華泰興仍保持高位空頭持倉，分別增加空單300手和620手，而被疑有現(xiàn)貨背景的上海浙石、冠通期貨也分別增加了1717手和2465手，躋身空頭陣營。

　　就當(dāng)前市場(chǎng)格局形成的背后原因，上海中期分析師宋聰認(rèn)為，多方可能主要是基于油價(jià)下跌已接近底部的判斷。他表示，由于冬季用油高峰期來臨，柴油、取暖油需求對(duì)油價(jià)將帶來一定支撐；同時(shí)，國內(nèi)煉油企業(yè)目前處于盈利狀態(tài)，若今年成品油價(jià)格不下調(diào)，將會(huì)增大煉廠需求，這也有利油價(jià)。此外，技術(shù)上，原油在50-55美元區(qū)間做空動(dòng)能已開始衰竭，隨時(shí)可能因?yàn)槔枚霈F(xiàn)反彈。但另一方面，現(xiàn)貨背景的空方由于內(nèi)外盤價(jià)差巨大，近月進(jìn)口處于盈利狀態(tài)，因此采取買進(jìn)賣遠(yuǎn)的正向套利策略，有利于他們以比現(xiàn)貨市場(chǎng)更高的價(jià)格消化庫存。

　　其他分析師也持類似觀點(diǎn)。東華期貨研發(fā)部陶金峰表示，OPEC即將召開會(huì)議討論減產(chǎn)，以及國內(nèi)成品油價(jià)格調(diào)整和征收燃油稅的預(yù)期，都給市場(chǎng)很多想象的空間。盡管燃料油只是成品油中的一個(gè)小品種，但國內(nèi)目前尚無原油和汽油、柴油等其他成品油期貨交易，因此與國際原油關(guān)聯(lián)程度很高的燃料油期貨，吸引大量資金涌入。

　　東證期貨研究部負(fù)責(zé)人林慧則表示，當(dāng)前市場(chǎng)分歧已相當(dāng)嚴(yán)重，如此巨量的成交、持倉有可能將醞釀一波大的行情。

　　據(jù)觀察，隨著國際原油價(jià)格跌破60美元，國內(nèi)大量資金開始進(jìn)入燃料油期貨。11月3日以來，燃料油期貨持倉量由9.3萬手增加到28.1萬手，成交量由51.7萬手增加到108.9萬手。分析師稱，如若多空雙方僵持不下，極有可能發(fā)生天量交割的情況。