[導(dǎo)語]8月份，受原油走勢趨弱以及市場汽柴油需求表現(xiàn)疲軟等因素影響，山東地?zé)挻\市場價格不斷下挫，且跌至年內(nèi)新低。9月，汽油需求表現(xiàn)難有好轉(zhuǎn)，柴油或有轉(zhuǎn)好但弱于預(yù)期，預(yù)計汽柴油船運市場價格依舊偏弱運行。

2024年8月，山東地?zé)捚裼痛\市場成交情緒清淡，成交價格不斷下挫。從成交量來看，截至8月20日，山東地?zé)捁灿嬓略龃\訂單55.79萬噸，環(huán)比上月同期減少7.54%。分產(chǎn)品來看，山東地?zé)?2#新增船運訂單11.69萬噸，環(huán)比減少31.40%；95#新增船運訂單26.05萬噸，環(huán)比增加14.76%；柴油新增船運訂單18.05萬噸，環(huán)比減少12.38%。

從成交量來看，除95#汽油船運訂單增加以外，92#汽油以及柴油成交均有減少，影響船運市場的主要驅(qū)動因素在于原油消息面以及需求表現(xiàn)。

原油方面，月內(nèi)原油價格呈現(xiàn)上漲后下跌的態(tài)勢，且中旬開始，價格下跌幅度相對明顯，整體價格水平下移。消息面對地?zé)挻\市場成交起到一定利空影響，且對下游業(yè)者心態(tài)有打壓作用。

需求方面，8月份，暑期期間，局面駕車出行積極性提高，汽油需求表現(xiàn)相對較好。但船運市場來看，山東地區(qū)汽油船單一部分交予主營單位，但本月上旬，市場傳言主營單位或暫緩對汽油的外采，對汽油市場船運成交形成抑制，需求轉(zhuǎn)弱的預(yù)期下，煉廠汽油報盤價格不斷下跌，且其他貿(mào)易商對汽油后市看空情緒明顯，因此采購積極性欠佳，拖累汽油市場成交一般。柴油方面，高溫天氣下，戶外基建、工礦等作業(yè)開工積極性偏低，柴油仍處于需求淡季，且貿(mào)易商消庫緩慢的情況下，采購操作減少，拖累地?zé)挷裼痛\訂單成交弱于市場預(yù)期。

不過，盡管主營單位暫緩采購的消息發(fā)酵，利空汽油船單市場，但伴隨地?zé)捚蛢r格不斷下跌，個別地區(qū)仍有外采行為，且由于主營內(nèi)部95#汽油配置資源缺乏的因素，95#汽油船運市場成交活躍度相對偏高。

價格方面，月內(nèi)汽油、柴油船運市場成交價格呈現(xiàn)震蕩下行的趨勢，且實單成交價格不斷刷新低，8月下旬，汽油、柴油船運實單成交價已經(jīng)跌至年內(nèi)最低。相比往年9月前期，汽柴油價格走勢均偏強，今年受原油以及需求疲軟等因素拖累，船運市場成交氛圍慘淡。

后期來看，山東地?zé)捚裼痛\市場雖有好轉(zhuǎn)預(yù)期，但整體動能有限。原油方面，經(jīng)過連續(xù)下跌后，原油價格或有適度反彈的可能，但預(yù)計反彈力度偏弱，對成品油是市場利多指引不足。需求方面，9月至10月，除十一小長假對汽油需求有支撐以外，汽油市場將持續(xù)缺乏需求指引，因此，車單以及船單市場走勢均不容樂觀，預(yù)計船運價格偏弱運行，而伴隨休漁期結(jié)束，柴油需求有一定好轉(zhuǎn)預(yù)期，但需求恢復(fù)程度將有限，業(yè)者對柴油價格漲幅均不看好，因此，柴油船運市場價格或有好轉(zhuǎn)但幅度微弱。

（卓創(chuàng)資訊 張瑾怡）