12月19日起，國內航空煤油出廠價格每噸大幅下降2400元，由之前的每噸7450元降至5050元。

　　12月25日起，將800公里(含)以上航線的燃油附加標準由每位旅客150元降低到40元，800公里以下航線的則由80元降低到20元。

　　“各大航空公司將從12月25日起，將800公里(含)以上航線的燃油附加標準由每位旅客150元降低到40元，800公里以下航線的則由80元降低到20元?！彪S著航油價格的大幅下調，國家發(fā)改委、民航局昨日也相應降低國內航線旅客運輸燃油附加標準。

　　此次燃油附加標準以12月25日起出票時間為準。對于按成人普通票價10%計價的嬰兒繼續(xù)免收國內航線旅客運輸燃油附加；享受按成人普通票價50%計價優(yōu)惠待遇的革命傷殘軍人、因公致殘的人民警察及兒童(含無成人陪伴兒童)，國內航線旅客運輸燃油附加繼續(xù)實行減半收取，即800公里(含)以上航線收取20元，800公里以下航線每位旅客收取10元。

　　昨日，航空股集體飆升，其中，東方航空(600115)領漲航空股，漲5%，南方航空(600029,股吧)(600029)漲2.7%，上海航空(600591)漲2%，中國國航(601111)也漲逾1%。

　　昨日起，國內航空煤油出廠價格每噸大幅降2400元，由之前的每噸7450元降至5050元。中銀國際在報告中指出，航油價格仍有300元/噸的下調空間。而中信建投航空分析師李磊則認為，航油價格下調，燃油附加標準也下調，航空公司實際上只能享受到油價下調中30%的好處。按靜態(tài)測算，航油價格此次下調后，明年可減少國內航空公司航油成本約200多億，而下調燃油附加標準也讓航空公司收入下降140億。“兩者下調對沖后，航空公司成本還是能得到60億左右的下降，這對于明年整個行業(yè)的扭虧很關鍵。”

　　申銀萬國航空分析師李樹榮稱，航油價格下調后，明年南航可減少成本57億左右，國航約37億左右，東航約40億左右。燃油附加費是與票價在一起的，而航價是由航空公司自行調整的，只要在供應和需要許可的情況下，航空公司還是可以上調一定幅度的票價，這樣就可對沖燃油附加費的下調。

　　雖然出現(xiàn)利好，李磊卻認為，今年航空公司整體將虧損60~100億左右，在現(xiàn)在票價水平保持不變的情況下，明年有扭虧的希望，如果明年市場需求還是不理想，行業(yè)還將虧損。李樹榮也認為，明年最好的情況只是減虧。