昨日晚間，比亞迪發(fā)布了A股上市以來(lái)的第一份半年業(yè)績(jī)預(yù)告，但這份成績(jī)單卻讓投資者捏了一把冷汗。預(yù)告顯示，今年上半年比亞迪實(shí)現(xiàn)的凈利潤(rùn)為1.21億元至3.63億元，比去年同期驟降85%~95%。而比亞迪這次變臉并不是毫無(wú)征兆，此前，外資銀行曾經(jīng)集體唱空，其中高盛還給予過“沽售”的評(píng)級(jí)。

雖然比亞迪近期的漲勢(shì)有所回落，但是仍然有資金不畏風(fēng)險(xiǎn)高位建倉(cāng)。著名的游資敢死隊(duì)國(guó)信證券深圳泰然九路就曾經(jīng)7次出現(xiàn)在比亞迪的席位上，并且選擇了交易當(dāng)日快進(jìn)快出，手法相當(dāng)兇狠。

全年業(yè)績(jī)下滑已成定局

昨天晚間，比亞迪發(fā)布了今年上半年業(yè)績(jī)預(yù)告。但是，這份成績(jī)單卻令投資者倍感失望。預(yù)告顯示，由于稅收政策的變化及行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇，公司今年上半年盈利比去年同期最多下降95%。這只曾受股神巴菲特青瞇的“巴菲特概念股” 今年業(yè)績(jī)出現(xiàn)大幅下滑基本已成定局。

對(duì)于業(yè)績(jī)不給力的原因，比亞迪方面表示，主要是因?yàn)槭艿?.6升及以下排量乘用車車輛購(gòu)置稅稅收優(yōu)惠政策取消以及市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇的影響，公司汽車銷量及汽車業(yè)務(wù)的銷售收入與去年同期相比有所下降，“預(yù)計(jì)今年上半年股東凈利潤(rùn)為1.21億元至3.63億元人民幣，比去年同期的24.21億元下降85%至95%?！?/P>

事實(shí)上，比亞迪這次業(yè)績(jī)下滑已經(jīng)早有征兆了。根據(jù)此前各大研究機(jī)構(gòu)發(fā)布的行業(yè)研報(bào)來(lái)看，汽車行業(yè)今年的整體經(jīng)營(yíng)情況也不是十分樂觀。

香港元富證券的一則汽車及汽車零部件行業(yè)研報(bào)認(rèn)為，今年五月份車市銷售持續(xù)萎縮?！拔逶路萆逃密囦N量為33.99萬(wàn)輛，同比下降13.98%。前五個(gè)月商用車?yán)塾?jì)銷量為189.57萬(wàn)輛，同比下降1.60%。另外，入境游人次與公路旅客周轉(zhuǎn)量增速分別上升12個(gè)百分點(diǎn)與3.6個(gè)百分點(diǎn)，客車行業(yè)逐漸升溫，我們預(yù)計(jì)二季度、三季度、四季度客車銷量環(huán)比增速分別為1.96%、7.14%、13.13%，建議優(yōu)先關(guān)注大中客龍頭企業(yè)?！?/P>

泰然九路快進(jìn)快出 敢死隊(duì)高位建倉(cāng)

提起比亞迪這只股票，投資者都忘不了公司在上市初期瘋狂的暴漲。如果按照比亞迪18元的發(fā)行價(jià)來(lái)計(jì)算，以及該股曾創(chuàng)出35.55元的歷史高位，比亞迪在短短幾個(gè)交易日內(nèi)股價(jià)就翻了差不多一倍。

記者查閱了比亞迪上市以來(lái)的席位變化情況，發(fā)現(xiàn)有不少著名的游資敢死隊(duì)出沒其中，深圳本地的國(guó)信證券深圳泰然九路（下稱“泰然九路”）就是其中之一。

泰然九路的資金進(jìn)出手法比較兇狠，都是在爆炒的幾個(gè)交易日里面快進(jìn)快出，并且還敢于在高位建倉(cāng)。由深交所披露的交易明細(xì)顯示，截至昨日，比亞迪上市交易共9天，但上榜的次數(shù)就有8天，而國(guó)泰然九路就有7次出現(xiàn)在資金席位上。

比亞迪上市首日，泰然九路買入該股1317.35萬(wàn)元，賣出1397.54萬(wàn)元。同樣的手法也出現(xiàn)在接下來(lái)的幾個(gè)交易日中。比如，在7月6日的交易中，比亞迪的買賣席位上也是同時(shí)出現(xiàn)了泰然九路的身影，交易明細(xì)顯示，當(dāng)日買入該股1264.68萬(wàn)元，賣出800.37萬(wàn)元。

雖然近幾天比亞迪的漲勢(shì)有所回落，換手率也明顯放大到昨日的28.22%，但是仍然無(wú)阻泰然九路高位建倉(cāng)的決心。以7月8日深交所披露的信息來(lái)看，泰然九路仍以買入為主，但倉(cāng)位略有下降，當(dāng)天買入621.08萬(wàn)元。而當(dāng)天，比亞迪收獲了上市以來(lái)的第一個(gè)綠盤，當(dāng)日換手率也高達(dá)27.35%。

外資銀行集體唱空

這邊廂比亞迪在A股市場(chǎng)漲勢(shì)連連，但是外資投資銀行卻集體唱空。

7月8日，瑞信重申比亞迪的“跑輸大市”評(píng)級(jí)，把目標(biāo)價(jià)由15.5港元降至15.1港元。瑞信指出，市場(chǎng)傳聞鴻海精密將于內(nèi)地發(fā)展鋰電池業(yè)務(wù)，若屬實(shí)，長(zhǎng)遠(yuǎn)會(huì)打擊比亞迪有關(guān)業(yè)務(wù)的毛利率；報(bào)告又指，比亞迪6月份汽車銷量按年下降8%，令人失望，展望下半年銷售仍弱；降低其11-13財(cái)年盈利預(yù)測(cè)2%-3%。

另一個(gè)唱空的還有高盛，高盛甚至給比亞迪作出“沽售”的評(píng)級(jí)。高盛研報(bào)認(rèn)為，比亞迪汽車銷售持續(xù)下跌，上月汽車銷售按年跌8%，至32515輛，加上日前公布終止與外資合營(yíng)汽車金融公司，將其目標(biāo)價(jià)調(diào)低15.5%，至21.39元，評(píng)級(jí)維持“沽售”。

也有分析人士認(rèn)為，比亞迪大漲應(yīng)該與其港股近期遭遇的連續(xù)被做空有關(guān)聯(lián)。有研究人士認(rèn)為，面對(duì)H股的連續(xù)做空力量，市場(chǎng)希望通過連續(xù)抬升A股股價(jià)作為對(duì)抗，從而拉升H股股價(jià)，以此來(lái)對(duì)沖做空比亞迪的空頭。

記者對(duì)比了同行業(yè)上市公司的市盈率，發(fā)現(xiàn)比亞迪A股的市盈率顯然已經(jīng)岌岌可危了。根據(jù)深交所最新披露的6月份統(tǒng)計(jì)月報(bào)，制造業(yè)上市公司的市盈率只有30.90倍（按流通盈利平均），但是，截至昨日收盤時(shí)，比亞迪A股的動(dòng)態(tài)市盈率就接近70倍了，其積聚的泡沫不容小覷。