甲醇期貨10月28日上市，價格持續(xù)大幅上漲的可能性較小，預計上市首日或呈現沖高回落態(tài)勢。

國慶節(jié)后，國內甲醇市場持續(xù)偏弱整理運行。國內甲醇供應充足，庫存積壓，導致部分節(jié)前備貨的貿易商甩貨，而下游需求疲軟。下游主要產品甲醛、二甲醚、醋酸、MTBE都有不同程度走跌，中國甲醇價格局部大幅下滑，國內甲醇均價已跌至2978元/噸，比上周均價3080元/噸下跌了102元/噸，跌幅達3.19%。下游需求疲軟是本輪甲醇行情下跌的主要原因。

能源消費旺季，對上游成本支撐較強

國內煤制甲醇占國內甲醇總產量的66%，煤的價格趨勢在相當程度上決定了甲醇的生產成本和價格。進入十月份，隨著儲煤高峰期到來，各大電廠和供熱企業(yè)全面啟動冬季儲煤，用煤需求的旺盛導致了煤價的加速上漲。下游化肥市場持續(xù)回落，對原料無煙煤的需求量有限，預計無煙煤價格上行空間有限。接近年底，各大煤企都在加大生產力度，完成計劃任務，所以供應總體穩(wěn)定，此次漲價潮過去，煤價將保持高位平穩(wěn)的態(tài)勢運行。

天然氣是發(fā)電的主要燃料，并且取暖和制冷需求是季節(jié)性的。秋冬季節(jié)臨近，天然氣消費高峰即將到來。美國能源部公布的天然氣庫存數據顯示，天然氣庫存增幅大于預期，預計天然氣價格將維持平穩(wěn)運行態(tài)勢。

產能過剩制約甲醇價格上揚

近年來中國甲醇產能擴張迅猛，中東地區(qū)幾套大型甲醇裝置又集中投產，供應大幅增長，但需求略緩跟進，導致全球甲醇產能過剩。截至9月，我國甲醇總產能達4118.3萬噸，較去年增長361萬噸。1—9月份，中國累計生產甲醇1499.52萬噸，比去年同期增26.1%，但市場價格并未達到去年高點。

進口維持平穩(wěn)。目前東南沿海地區(qū)甲醇多為進口，其大多為天然氣生產，“內地市場”則基本是煤制甲醇的生產和消費。去年我國甲醇的消費量約為2000萬噸，其中進口量約占四分之一。由于國內供應相對充足，預計10—12月整體進口量將維持平穩(wěn)。

港口庫存緩慢回升。9月份以來，隨著前期國外裝置的檢修，國內甲醇到貨有所減少，而甲醇下游產品需求相對平穩(wěn)，華東港口庫存有所減少。10月前期進口貨物陸續(xù)到港，庫存有所回升，華東地區(qū)甲醇庫存42.8萬噸，較上周增加6.4萬噸；寧波港口甲醇庫存3.3萬噸，較上周增加0.8萬噸；華南地區(qū)甲醇港口庫存11.4萬噸，較上周增加0.1萬噸。

裝置檢修、天氣因素或對甲醇價格形成階段性利好

由于上海焦化甲醇裝置意外停車，內蒙博源一套60萬噸/年甲醇裝置停車檢修，到11月中旬，內蒙古蘇里格天然氣化工35萬噸/年裝置也有檢修計劃。隨著國內部分裝置停車檢修，甲醇市場或有反彈動力。

天氣因素或階段性影響甲醇供應。由于甲醇運輸要求使用專用槽車，運輸成本在甲醇價格中占有很大的比重（15%—30%）。西部甲醇進入市場需陸路（鐵路或公路）長途運輸，運輸費用約在150—400元/噸。入冬后，中國北方降雪量增多，或影響物流運輸導致內陸甲醇供應緊張，因此需關注冬季天氣因素對內陸甲醇運輸的影響。