汽車業(yè)短期難以擺脫困境

　　而我們一直寄希望于汽車業(yè)的救助計劃的實施會帶來一定需求，目前來看，提振效應(yīng)微乎其微。就連每年10月舉行的東京國際車展，美國汽車三大巨頭都因為無法承受巨額花銷而無奈取消。由2008年經(jīng)濟危機引發(fā)的汽車業(yè)問題并僅僅是美國，日本的汽車業(yè)也不得不依靠政府才能勉強支持。汽車業(yè)這一現(xiàn)狀并不會因為政府拿出一點錢就可以解決，銷量的下降在2009年或?qū)⑹亲顗牡囊荒辏木戎鷥H僅是不破產(chǎn)或者有條件地破產(chǎn)重組，注資或貸款對于龐大的汽車行業(yè)無異于杯水車薪。由于全球汽車廠商紛紛減產(chǎn)、裁員并關(guān)閉工廠以應(yīng)對需求低迷局面，這使得橡膠期貨在去年12月跌至6年低點，要從需求上改變現(xiàn)狀，至少要到2010年。

　　原油市場令膠市承壓

　　原油市場的反彈曇花一現(xiàn)，又進入漫漫下跌之路，2009年原油市場供大于求的現(xiàn)狀能否改變？價格從147美元跌倒32美元后還有多少元氣可以揮霍？合成膠價格不斷走低對天然膠是個巨大的壓力。尤其是今年我國開始實行復(fù)合膠關(guān)稅為零，進口復(fù)合膠的價格成本降低100—150元，在11000元左右，對天膠現(xiàn)在的價格也是很大的威脅。

　　市場反彈至前期平臺附近，壓力逐漸增大，投機性買盤越來越少，成交量、持倉量也出現(xiàn)縮減，而現(xiàn)貨市場上雖然供應(yīng)比前期趨緊，膠農(nóng)期待更多政策出臺，但是買盤稀少，成交也不活躍，滬膠上漲有點強弩之末的意味了。綜合宏觀環(huán)境來看，2009年的經(jīng)濟形勢并不樂觀，很可能出現(xiàn)更壞的情況。雖然目前滬膠反彈還沒有結(jié)束，真正的阻力來自于13000—13500元附近。隨著滬膠反彈腳步的放緩，此目標點位實現(xiàn)后，市場會重新尋求供需基本面和宏觀經(jīng)濟的指引。

　　操作建議：目前膠市上漲勢頭放緩，建議手中多單逐步減倉，短線以日內(nèi)輕多為主。在13000點附近可少量空倉進場，春節(jié)過后滬膠極有可能出現(xiàn)回踩，11000點以下是比較有投資價值的區(qū)域。